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时间:2021-09-30 20:55

  冷链物流的基础设施核心的关键环节就包括冷库设计建设,冷库设计专业性较强,新国家标准《冷库设计标准》、《冷库施工及验收标准》将于2021年12月1日起实施。2020年,我国冷库容量最大的地区为华东地区,总容量达到1860.5万吨,占全国冷库总容量的37.8%。近几年冷库容量较快增长,但人均冷库依然低于国际水平。

  冷链物流的基础设施涵盖了仓储、运输、配送、零售等各个环节,这其中任何一个环节冷链设施的缺失,都会让产品质量大打折扣。其中最有核心的关键环节就包括冷库设计建设。根据实际需求,冷库大致分为大型库、中型库、小型库和微型库。中小型冷库一般用于超市、农贸市场这些冷链终端,或者田间地头这些冷链起点用于储藏刚收割的农产品。

  现代化的标准冷库内部有钢架结构,方便铲车进行作业,冷库消耗的主要是电能,为了降低能源消耗,冷库一般会采用更好的保温材料和能耗更低的制备设备,并采用计算机系统调控温度。为了实现全程无断链,冷库还应该包括存储区、流通加工区等基本功能区,同时根据客户的需求,还有预冷区、解冻区等特殊功能分区。

  冷库设计由于其专业性很强,所以需要冷库工程师来完成,工程师在设计冷库时候不仅要考虑冷库的专业性、实用性、经济性等问题,还要注意冷库的安全性,每年都有大量因为冷库设计而引发的冷库事故,所以冷库设计必须遵循一定的规范。根据住房和城乡建设部关于发布国家标准《冷库设计标准》、《冷库施工及验收标准》的公告,国家标准《冷库设计标准》编号GB50072-2021,自2021年12月1日起实施,国家标准《冷库施工及验收标准》编号GB51440-2021,自2021年12月1日起实施。

  我国冷库资源严重不平衡,国内冷库主要建在沿海地区,而中部、西北部等地的冷库数量极度缺乏,在这些地方,运输率低、货架期短、食品安全存在隐患。我国生鲜尤其是果蔬类,损耗严重,原因之一就是冷链流通率只有19%。

  据中冷联盟统计数据显示,2020年,我国冷库容量最大的地区为华东地区,总容量达到1860.5万吨,占全国冷库总容量的37.8%。其次是华中地区,冷库容量为752.7万吨;排名第三的是华北地区,冷库容量为731.2万吨。

  伴随着国家支持冷链物流发展的相关政策出台,冷链物流项目纷纷上马,各类冷链物流相关资源配置进一步完善。2020年在疫情的影响下,各级政府意识到冷链物流对于保障基础民生工作的重要意义,发展冷链物流产业,推进冷链物流基础设施布局,成为很多地方政府的发展重点。

  伴随着冷链新基建政策的逐步深入,冷链物流两端及流通环节的各类基础设施及服务能力进一步完善,逐步向体系化、系统化方向沉淀。据中物联冷链委预测,2020年我国冷库容量达突破7080万吨(折合1.77亿立方米),同比增长17.1%。近年来冷库容量规模保持较快增长趋势。

  根据国际冷藏仓库协会(IARW)数据显示,2018年美国人均库容面积达到0.49立方米/人,日本为0.32立方米/人,中国仅有0.13立方米/人,人均冷库容量只占美国的1/4,反映出国内冷库建设规模仍有较大的成长空间。2020年排名第一的美国Lineage,冷库容量5066万立方米,几乎相当于全中国的一半,而国内排名最高的中外运冷链物流,只有274万立方米,仅为Lineage的1/20,冷链资源配置水平有待进一步加强。

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